捷安特atx770-d(捷安特系列自行车)

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总体来说这辆车的碟刹手感较软,比BB5差些,但够用了,前叉和后变比770低一个档次,要买的话还是atx770的总体性价比高。总体来说,11款atx770-d相比往年款有很大改进,采取加大化车首设计,车架刚性有一定提升,转向稳定性会更高一些,变速套件方面则是shimano-alivio,搭配SHIMANO FC-M361牙盘,wtb的坐垫也很舒适,shimano的碟刹也是值得信赖的。

捷安特atx770-d(捷安特系列自行车)

捷安特2012款ATX770-D [RMB;2798]

配置

尺寸:26X17、19、21M

/n车架:GIANT新设计10款ATX770铝合金车架.LOGO浮雕GIANT

/n前叉:RST10款CAPAT780MM避震前叉

/n变速系统:shimanoFD-M310前变、RD-M360后变、EF60变把、11-32T飞轮;24速

/n刹车系统:SHIMANOM416机械碟刹座垫GIANT运动座垫

/n轮圈:GIANT铝合金圈轮胎:正新26X1.95轮胎

/n其他:SHIMANOM36142X32X22齿大齿盘;铝合金喷砂黑竖杆、小燕把、30.9喷砂黑座垫杆;GIANT双重软硬度把套;不锈钢钢丝

2011款atx-770d

简介:

总体来说,11款atx770-d相比往年款有很大改进,采取加大化车首设计,车架刚性有一定提升,转向稳定性会更高一些,变速套件方面则是shimano-alivio,搭配SHIMANO FC-M361牙盘,wtb的坐垫也很舒适,shimano的碟刹也是值得信赖的。

越野测评:未做任何改动,只是调整了一下车身,胎压打到54,就上路了,山路颠簸不断,原以为cst的这款城市胎遇到泥巴会陷下去,结果还算可以,降档位配合高一些踏频,还是趟过去了,不过遇到大一点的坡度又有泥巴又是石子,就有些显得不太稳定抓地力下降;排泥性一般,前叉的锁死似乎不太好用,当避震处于压缩状态时,就无法锁死,索性不去管它,虽然新车的碟刹上有层油,碟刹依然管用,随后又回到车里,换上米其林齿胎,果然比刚才的情况好了很多,总体来说,还算对得起2598的价格。

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